2025年3月、トランプ大統領が再選を行い、早々に打ち出したのが「輸入自動車への25％相当」。4月3日から発動予定で、アメリカの自動車産業を強化し、雇用を増やし、貿易赤字を減らすのが売りです。でも、これって本当にアメリカにとって良い政策がどうなっているのか？そして、日本への影響はどうなるのか。今回は、この見通しを掘り下げてみます。
アメリカにとってポジティブかどうか
トランプ政権のロジックはこうです。 「アメリカで車を作ればゼロ、海外で作れば25％上乗せ」。これで国内生産を増やし、雇用を生み、経済を強くする。
アメリカ国内で生産するテスラやGM、フォードは問題を回避できるので、輸入車より有利に。 やがて自動車労働組合（UAW）も「これで競争が公平になる」と支持を表明して、製造業の仕事が増える可能性はあります。2024年のデータだと、アメリカで売れた車の半分（約800万台）が輸入車で、国産車の部品も40～50％が海外製。
それでも、問題も山積み。 輸入車の価格が上がれば、消費者は高い車を買わざるを得ず、新車価格は4000～12000ドル上昇するとの試算も（アンダーソン経済）インフレが長時間、家計が苦しくなったら、経済全体が滞るリスクが。米国のメーカーはメキシコやカナダからの部品に頼って、スピーチでコストが上がれば利益が圧迫されます。短期的には混乱、長期的には投資が不安もあり、「アメリカファースト」が裏目に出る可能性も示唆されています。
先に、アメリカにとっては「雇用増加のチャンスはあるけど、経済リスクも大きい」。トランプの考えほど単純な「勝利」は無理かもしれない。
日本への影響は？
日本にとって、この逸品は直撃弾。 2024年、日本の対米輸出の28.3％が自動車関連（注意省データ）で、トヨタ、ホンダ、日産はアメリカ市場に大きく依存しています。日産も同様の動き（ロイター）。野村総合研究所は、GDP成長率が0.2％低下と試算中、同じく成長率が0.5％程度の日本には痛い憲法です。自動車産業は雇用の柱で、賃上げ影響が出るかも。
ただ、日本企業は長く対策される部分もある。 トヨタはアメリカでの現地生産率が高く、偏見を回避するところがあります。 ヒュンダイはトランプと予想した後、210億ドルの投資を発表したように、日本勢も現地投資を増やしていく可能性がございます。
日本政府の対応は？石破総理は「すべての選択肢を検討」と気は強いが、アメリカとの安全保障関係を考えると報復関税は難しい。現実的には、交渉で例外を求めるか、投資で慎重にするしかない。でも、トランプ政権は「例外なし」の姿勢を崩さず、厳しく戦うことはある。
まとめ：どれにとっても「考える」
新トランプ政権の自動車問題25％は、アメリカにとっては製造業復活のチャンスと経済平和のリスクを想定した。日本には短期的な被害が大きいが、適応できれば傷を浅くできるかもしれない。ただ、カナダやEUが報復を準備中、貿易戦争が拡大しても誰も得しない展開も？
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